Le Compagnon polyvalent : un vélo à assistance électrique
Aujourd’hui, l’électrique est partout. Mais face à la profusion de vélos axés uniquement sur la motorisation, il devient rare de trouver un vélo électrique vraiment pensé pour rouler confortablement et naturellement, même sans assistance. Chez Compagnon, nous avons choisi de remettre la conception du vélo au cœur de l’expérience, pour créer un vélo électrique puissant, durable et fidèle au plaisir du pédalage.
Envie de tester un vélo musculaire performant avec, cerise sur le gâteau, une assistance électrique fabriquée en France ?
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Notre sélection
L’électrique, omniprésent mais pas toujours adapté
Aujourd’hui, il faut le reconnaitre, l’électrique est omniprésent. Toutes les marques s’y mettent. De nombreuses personnes qui n’osaient pas rouler ou voyager à vélo par peur de ne pas y arriver en raison de l’effort physique que cela représentent, se lancent. Certains peuvent aujourd’hui suivre leur partenaire qui enquillent des kilomètres en vélo musculaire depuis des années. Ils peuvent rouler et voyager ensemble. Et ça, c’est beau.
Les technologies en matière de motorisation ont eu une croissance folle ces dernières années. Nombreux sont les vélos électriques qui proposent des motorisations performantes, avec une batterie d’une grande autonomie.
Pourtant, chez COMPAGNON, nous nous sommes pris d’une certaine nostalgie, voire d’une certaine inquiétude face à la réalité du marché. A force de mettre l’accent sur la motorisation, on en oublie souvent la conception du vélo en lui-même.
Pourquoi la conception du vélo est essentielle
L’histoire et l’évolution du vélo
Un vélo -non électrique – , c’est bien plus technique que ça en a l’air. L’histoire du vélo remonte à plus d’un siècle et demi, avec le premier « Gran-bi » , avec sa grande roue avant, entrainé directement par les pédales. Depuis, l’industrie du cycle n’a eu de cesse d’améliorer les composants ET la géométrie du cadre du vélo pour proposer des vélos plus performants et confortables à la fois. Mais, avec l’arrivée du vélo à assistance électrique, on a mis de côté toute cette partie, en mettant plutôt l’accent sur la motorisation et ses performances. A quoi bon proposer une géométrie performante alors que l’assistance fait le travail pour le cycliste ?
Les limites des vélos électriques classiques
Aujourd’hui, la plupart des vélos électriques sont lourds, peu maniables. Sans assistance, ce sont des vélos qui ont une inertie énorme, et on peine à les faire avancer (mieux vaut ne pas tomber en rade de batterie). Souvent en aluminium, ce sont des vélos pas très confortables, qui absorbent peu les vibrations. Pour les amoureux du vélo, on peut dire que ce sont des vélos qui ont perdu un peu « leur âme ».
Résultat, certaines personnes ne s’y retrouvent pas : ceux qui ont fait du vélo toute leur vie et qui souhaitent aujourd’hui continuer à faire du vélo en conservant les sensations et plaisirs que procure le vélo musculaire. Et les personnes qui se sont mis depuis peu au vélo, qui ont envie d’aller plus loin dans leur pratique mais sont limitées par un inconfort et un manque de maniabilité. A cela s’ajoutent les problématiques de réparabilité et durabilité liés aux vélos électrique. Des blocs moteurs intégrés au cadres, des difficultés pour accéder aux fiches, aux câbles, etc.
La réponse de Compagnon : un vélo à assistance électrique performant même sans assistance
Face à ce constat, on a beaucoup réfléchi à la question chez Compagnon. Spécialisés initialement dans les vélos de voyage et d’aventure musculaires, devait-on se lancer aussi dans l’électrique ? La réponse était OUI. On se devait d’apporter une solution et une alternative à toutes ces personnes qui ne s’y retrouvaient pas sur le marché actuel.
C’est ainsi que nous avons décidé de proposer un vélo à assistance électrique à la fois performant, et confortable, où l’on conserve le plaisir de pédaler de manière naturelle, et ce même sans assistance. Comment ? En partant de notre modèle phare, le Compagnon randonneur.
« Un vélo pour (re)découvrir les vraies sensations du vélo »
Une motorisation française, puissante et durable
Mais comment transformer un vélo musculaire en vélo à assistance électrique ? En nous associant à la marque française VIRVOLT, qui propose des kits d’électrification universels, pour électrifier les vélos. Cette marque a les mêmes valeurs que nous, proposer des produits durables et facilement réparables ; elle réalise d’ailleurs l’assemblage de ses moteurs, en France, au sein de l’usine Renault.
Notre cadre Compagnon étant conçu pour être polyvalent et évolutif, y ajouter une motorisation au pédalier était un jeu d’enfant. Un jeu d’enfant rudement efficace, et ultra performant, car la motorisation VIRVOLT :
- propose 80 Nm de couple,
- avec une batterie de 700 Wh
- qui annonce une autonomie jusqu’à 110 km.
Tout ça en conservant l’âme, la structure de notre vélo musculaire et l’immense plaisir de pédalage qui y est associé.
Le choix de la géométrie pour le voyage et le confort
Et le poids dans tout ça ? Notre vélo Compagnon étant prévu pour le voyage de loisir et sportif à la fois, nous avons pensé la géométrie du vélo en conséquence. Stable, dynamique, joueur, et prévu pour la charge avec jusqu’à 55 kilos de bagage, ce n’est pas les quelques kilos de la motorisation qui vont peser dans la balance (oups le jeu de mots) et entacher les qualités de notre COMPAGNON, bien au contraire.
Volontairement, nous avons fait le choix de conserver en externe les câbles de la motorisation et non de les intégrer à l’intérieur du cadre, afin qu’il soit facilement réparable, démontable et remplaçable. Pour qu’un jour peut-être, après avoir retrouvé les joies du vélo avec notre COMPAGNON, il vous viendra l’idée folle de retirer la motorisation et de retrouver un Compagnon 100% musculaire. Rien n’est moins sûr, mais l’essentiel, c’est que le CHOIX, vous L’AVEZ.
